特集 インター8(内装8段変速)の魅力
| <SHIMANO インター8 リアハブ> |

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インター8(内装8段変速)の機能
また内装式は変速時にギアを入れ替えますので、 変速時にペダリングしている必要ありません。つまりトップギアで走行中、急停止しなければならないとき、次の漕ぎ出しをローギアにすることができます。 さらに、インター8は文字通り内装式で、ハブの中に変速システムが内蔵されています。スポーツ自転車の多くに採用されている外装変速機はメンテナンスを行わなければ、チェンジがスムーズにいかなかったり、カリカリ音が鳴ったりします。内装変速機はメンテナンスフリー構造で、手入れを怠って、変速システムがうまく作動しなくなる可能性が低いのが特徴です。 |
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インター8(内装8段変速)で実現する新しい生活
インター8は、特に街乗りでは、 外装変速機にも負けないほど快適に走ることができます。 街乗りのスポーツ自転車(マウンテンバイクなど)に採用することで、 毎日気軽に、快適な自転車生活を送ることができます。 通勤・通学でも活躍します。
一般自転車の場合、通勤・通学で荷物が多くても、安心して前かごに積むことができます。泥はねで衣類が汚れることはなく、ズボンのすそがチェーンに絡む心配もありません。さらに、お好みのファッションスタイルに合った自転車を選ぶことが可能です。普段乗っている自転車と同じ感覚で気軽に乗ることができるので、本屋さんに立ち寄ったり、CDレンタル店に立ち寄ったり、スーパーや服屋さんでお買い物をしても、安心して持って帰ることができます。
スポーツ自転車はスポーツ専門店でなければ常備していないパーツがかなり多いのが現状ですが、一般自転車の場合は、多くの自転車店で修理ができます。 独自の自転車文化を持つ日本で、さらに快適に走ることができるインター8は、今、当店で一番お勧めの製品です。 |








インター8( 内装8段変速)のギアレシオは約307 %で、外側のギアを16Tにすると凡そトップが10T、ローが30T程度となります。 内装3段とは大幅に違い
外装変速機と同程度のライディングを楽しむことができます。
インター8は様々な自転車に装着することが可能です。
「ヨーロッパの自転車」と言えば、
マウンテンバイクやロードバイクといったイメージですが、
実はクロスバイク系(コミューターバイク、
現地では実用車の部類に属する)が
市民の足として最も活躍しています。
その実用車にインター8を搭載したタイプが
高評価、大人気となっています。
さらにインター8はスポーツ自転車ではなく、一般自転車(婦人車系、おしゃれ系自転車)にも採用することができます。スポーツ自転車は、前かごや泥除け・チェーンケースを取り付けることはできますが、スポーツ自転車らしい格好よさ、おしゃれ感はかなり崩れてしまいます。しかし一般自転車の場合は、前かご・泥除け・チェーンケースがついていておしゃれな雰囲気になっていますので、インター8はその外観を崩すことなく、実用的におしゃれにご利用頂けます。
お子様を乗せてご利用になる場合でも、インター8は役立ちます。3段変速よりも軽いこぎ出しで安定的に走れます。荷台、まっすぐ立つ両立スタンド、OGKの子供乗せなど、一般的な自転車パーツを使用できるのが利点です。