CRSシリーズ、D700のインター８（内装８段変速）搭載モデルです。

　外装７段変速モデルのD700-7S同様、ダイヤモンド型フレームのスポーツ自転車の格好良さ、７００×３２Cタイヤやハイトアジャストステム、クッション性の良い格好良いサドル、フロントローラーブレーキなどが特徴です。インター８は日本の道路事情に適した高性能の変速装置です。

　シマノ製の高性能内装変速機です。トップとローのギアレシオが約３０７％あり、とても良く走ります。さらに内装式なので外的損傷を受けにくく、例えば転倒時にディレーラ―を傷めて変速調子が悪くなるようなことがありません。インター８については特集ページも設けています。

　 マウンテンバイクは２６インチの極太タイヤ、ロードバイクは７００Cの細身のタイヤ、そしてクロスバイクは７００Cの太めのタイヤを装着しています。D700にはクロスバイクと同じ７００Cの太めのタイヤが採用されています。（※一般自転車と同程度の太さです。）

　 D700-7Sに装着されているステム（ハンドルとフレームに固定するパーツ）には突き出し部分の角度を変えることができるアジャストステムが採用されています。上へあげてゆったり乗るも良し、前方へ倒して前傾指定でグイグイ走ることもできます。

　 D700に採用されているサドルは街乗りを想定してクッション性の高いタイプを採用していますので、多くの方に気軽に乗って頂けます。見た目も格好良いです♪

　 シマノ製のローラーブレーキは制動力が高く、雨の日でも良く効くようになっています。軽い力でとても良く効くローラーブレーキは、通常リアブレーキとして採用されています。D700では専用のフロントローラーブレーキを採用し、フロント（右ブレーキ）でも軽い力で良く効くようになっています。